发布日期：2021-02-01 浏览次数：57
11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅）
11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅）
11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅）
11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅）
11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅）
11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅）
11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅）
11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅）
11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅）
11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅）
11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅）
11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅）
11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅）
11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅）
11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅）
11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅）
11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅）
11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅） 11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅） 11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅） 11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅） 11月10日-12日，由中国汽车工业协会和武汉市人平易近当局配合主办的“2023中国汽车供给链年夜会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态年夜会”在武汉经开区举行。本届供给链年夜会以“踔厉高昂，攻坚克难——打造平安、韧性、绿色汽车供给链”为主题，设置了“1场计谋峰会、1场年夜会论坛、9场主题论坛”共11场会议，环绕供给链平安与结构、新型汽车供给链打造、传统供给链进级、全球化成长等热门话题进行深切交换与切磋，寻觅构建世界一流汽车供给链的对策、方式和路径。 在11月11日下战书举行的“主题论坛二：补能系统——打造充换电高质量财产生态”上，深圳市科华恒盛科技有限公司产物总监樊志强出席论坛，颁发主题为《年夜功率充电举措措施解决方案，赋能行业高质量成长》的演讲。他暗示：在国度新能源汽车财产成长计划和双碳方针的鞭策下，人平易近的电动出行需求不竭增加，新能源汽车与充电桩也在飞速成长。但是，今朝充电桩行业也面对着一些问题。 第一，靠得住性低；按照某主流运营平台的数据统计，行业充电桩平均的故障率高达3.11%、充电成功率低至95.75%、在线率低至4.01%，极年夜影响充电站运营。第二，用户体验差；年夜功率充电桩的噪音高达80dB（多个场站实测），轻易扰平易近；行业线缆平均每米重量高达2.96kg，利用时吃力。第三，经济性弱；按照收集公然数据统计，180kW以上充电桩占比今朝仅为15%，一体式充电桩功率不同享致使功率操纵率低；常规快充站的配电容量操纵率较低，约为70%；在高速办事区、乡镇、西部地域等地的充电站运维难度年夜，传统手段运维效力低。是以，将来充电桩必定要往高质量的标的目的成长。 基在行业成长趋向和痛点，科华针对性推出年夜功率充电举措措施解决方案，包括360~960kW风冷与480~800kW液冷整流柜方案，撑持250A快充终端与600A超充终端矫捷搭配，可以或许知足分歧年夜功率充电场景的利用需求。另外，该方案还具有系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷、综合本钱优与方案拓展强五年夜特点。 系统高靠得住：采取切确热仿真、要害器件分仓、同程均流、双回路等设计手段，辅以多点温度、压力、液位监控，确保高温满载输出；集成60余项平安防护办法，连系10余年风冷与液冷系统手艺经验，保障平安不变输出；依托主副卡双备份和通信软件算法优化手艺，晋升在线率至99%以上；华体会体育经由过程自研自产、KPS精益出产治理、严酷的ATE主动化测试与高温满载老化测试，保障产物出厂的低故障率，领先行业。 用户体验佳：最年夜撑持“充电3分钟，续航200千米”，让充电像加油一样快。经由过程风机灵能节制算法、降噪器件选型、整桩布局吸音降噪、怪异风道设计等多种降噪手艺，使风冷整流柜噪音≤65dB、液冷整流柜噪音≤60dB，让充电更舒适;采取分线减隙手艺，将通俗枪线外径削减至30mm、重量减轻36%；采取液冷散热手艺，将液冷枪线外径削减至24mm、重量减轻50.2%，让充电更省力。 运维更便捷：A7+Linux系统加持，撑持直连两个平台，在知足运营功能要求的条件下，撑持接入科华智能运维平台，实现装备状况智能阐发和自动运维提示；具有故障录波、日记导出、长途OTA进级、器件利用环境统计等功能，可长途定位诊断跨越90%的异常问题，将平均解决问题时候由平均3天削减至1天。 综合本钱优：充电进程中电池需求功率动态转变，采取环状拓扑+智能柔性投切算法，划一功率下40kW投切可办事更多车位，功率操纵率高达90%以上，晋升运营收益；经由过程当地限功率或全局限功率手艺，动态调剂充机电功率限值，最年夜可晋升20%的配电容量操纵率，下降本钱投入；并依托系统高靠得住、用户体验佳、运维更便捷的特点，降本增效，使得充电桩的全生命周期本钱更低。 方案拓展强：为领会决年夜功率充电财产化成长布景下的电网配额不足问题，科华可供给PCS+储能电池的方案，同时立异性推出V2G+退役电池方案，构成“储充”方案。另外，科华自研模块、充电桩、换电站充机电、光伏、储能等产物，可连系现实场景需求进行矫捷设计，为客户供给高靠得住、能落地的“光储超充”、“超等充换”、“V2G光储超充放检换”等前沿手艺方案。 依托30余年电力电子手艺沉淀，科华延续精研立异，基在高靠得住条件下，延续为客户供给优良的产物和办事。今朝，科华充换电产物已成功利用在壳牌、BP、中石油、中石化、国网、南网、小桔充电、壳牌比亚迪、上汽、吉祥、首都机场、上海交投、广东高速等客户。将来，科华但愿与全球更多行业火伴，一同鞭策“高质量”绿色出行。 （注：本文按照现场速记清算，未经演讲佳宾核阅）